10 mẫu xe đẹp nhất với lớp sơn màu đen

Dinh vi xe may sưu tập danh sách 10 mẫu xe được coi là đẹp nhất ở mỗi phân khúc khi sử dụng lớp sơn màu đen.

1. Bugatti Veyron

Ông hoàng tốc độ với thiết kế riêng biệt, không góc cạnh hầm hố nhưng vẫn toát lên nét mạnh mẽ vốn có. Siêu xe sử dụng động cơ W16 dung tích 8 lít, công suất 1.200 mã lực, mô-men xoắn cực đại 1.500 Nm. Tốc độ tối đa đạt tới 409 km/h.

2. Cadillac CTS-V Sport Wagon

Chiếc wagon của hãng xe Mỹ mang đường nét vuông vức đặc trưng. Màu đen thân xe làm nổi bật những chi tiết mạ cr ôm cũng như kiểu thiết kế đèn lưỡi dao theo chiều dọc độc đáo. Xe sử dụng động cơ 6,2 lít V8 siêu nạp, hộp số 6 tốc độ.

3. Volkswagen Golf GTI

Sản xuất từ những năm 1974, chiếc xe mang vẻ đẹp của thời gian, phong cách thiết kế hatchback của những ngày cũ. Đến nay dòng Golf vẫn được hãng xe Đức duy trì với nhiều phiên bản khác nhau như Mk, Cabrio...

4. Alfa Romeo 6C

Thương hiệu được dành cho những xe đua, xe thể thao đường phố từ những năm 1925-1954. Chữ 6C là thể hiện của động cơ 6 xi-lanh.

5. Saab 99

Mẫu compact hạng sang được sản xuất bởi hãng xe Thụy Điển từ 1968-1984. Xe có nhiều phiên bản 2 đến 5 cửa, động cơ giới hạn ở mức 2 lít.

6. Buick Grand National

Nét hầm hố chất Mỹ thực sự phù hợp với màu đen ngoại thất. Grand National là thế hệ thứ hai trong loạt sản phẩm mang dòng Regal của Buick.

7. Dodge Charger

Tiếp tục là một mẫu xe thể thao cơ bắp đến từ Mỹ. Sản xuất từ năm 1966, đến nay xe đang ở vào thế hệ thứ 6. Mới đây nhất Dodge tung ra phiên bản Charger kỷ niệm 100 năm thành lập, xe sử dụng động cơ 3,6 lít V6 cho công suất 300 mã lực.

8. Mercury Marauder

Mercury là một hãng con của Ford. Marauder được sử dụng cho ba lứa sản phẩm khác nhau từ 1963-2004. Phiên bản cuối cùng được phát triển dựa trên nền tảng của chiếc Ford Panther, sử dụng động cơ 4,6 lít V8 cho công suất 302 mã lực.

9. Lincoln Continental

Lincoln phát triển trở thành thương hiệu xe sang của Ford. Mẫu Continental từng được nhiều chính khách của Mỹ sử dụng, trong đó nổi bật nhất là Kennedy, vị tổng thống bị ám sát vào năm 1963 ở Dallas.

10. Buick Riviera

Sản xuất từ 1963-1999, xe bán trên 1 triệu chiếc. Xe có tám thế hệ. Trước khi khai tử năm 1999, phiên bản gần nhất sử dụng động cơ 3,8 lít V6 siêu nạp cho công suất 240 mã lực.

xem thêm định vị oto: http://vgl.com.vn/san-pham/74.Thiet-bi-dinh-vi-oto.html

Công nghệ phát hiện nguy cơ tắc nghẽn giám sát thiết bị tăng giảm tốc độ

Việc các phương tiện di chuyển thất thường trên đường và phanh khi không cần thiết phá vỡ sự lưu thông thông suốt và dẫn đến tình trạng tắc nghẽn. Các kỹ sư của hãng Honda cũng đã quan sát hiện tượng này và tuyên bố sẽ đi tiên phong trong công nghệ dựa trên nguyên tắc đó. Không đơn thuần chỉ hỗ trợ để tránh tình trạng ùn tắc, mục đích của hãng xe là ngăn chặn hoàn toàn khả năng xảy ra.

   Hãng xe Nhật Bản khẳng định, công nghệ mới có thể phát hiện nguy cơ tắc nghẽn giao thông và xác định xem cách thức vận hành xe của bạn có khả năng góp phần tạo ra tình trạng đó hay không. Hãng Honda phối hợp với các nhà nghiên cứu từ Đại học Tokyo đã tiến hành thử nghiệm hệ thống sử dụng công nghệ trên một phương tiện chính và kéo theo các phương tiện phía sau.
  

   Kết quả đã chứng minh, hệ thống giúp tăng tốc độ trung bình của xe chính khoảng 23% và cắt giảm 8% lượng nhiên liệu tiêu thụ của các xe thứ cấp kèm theo. Thay vì cung cấp thông tin giúp người lái tránh được tắc nghẽn sẵn có dựa trên tình trạng giao thông hiện tại, hệ thống này sẽ giám sát thiết bị tăng giảm tốc độ và xác định xem cách thức vận hành của người điều khiển có thể gây ùn tắc hay không. Căn cứ vào nhận định này, hệ thống cung cấp cho lái xe những thông tin thích hợp, bao gồm một màn hình hiển thị màu sắc mã hóa thông qua thiết bị định vị trên xe. Công nghệ này khuyến khích điều khiển xe nhẹ nhàng, giảm bớt cường độ tăng giảm vận tốc độc ngột của xe theo sau, qua đó giúp ngăn ngừa hoặc giảm thiểu sự xuất hiện tình huống tắc nghẽn.

   Hơn thế nữa, hệ thống được đánh giá thậm chí còn hiệu quả hơn khi tăng tính tương tác giữa các phương tiện trên đường, tương tự như phát minh SARTRE đã được thử nghiệm tại Châu Âu năm 2009. Điểm khác biệt ở chỗ hệ thống của Honda vẫn yêu cầu người điều khiển thực hiện điều chỉnh chiếc xe hơn là dựa dẫm vào hệ thống lái tự động như SARTRE.

   Với mục tiêu đưa công nghệ thâm nhập thị tường, Honda sẽ bắt đầu những thử nghiệm trên đường công cộng đầu tiên tại Italy và Indonesia vào tháng năm và sáu năm nay để xác minh tính hiệu quả thực tế trong việc giảm thiểu ùn tắc giao thông.
Đựoc sưu tập bởi định vị xe máy vietglobal 

Lợi ích của thiết bị giám sát hành trình cho xe buýt

Thực tế đã chứng minh, thiết bị giám sát hành trình đã mang lại những lợi ích tích cực trong quá trình kinh doanh, vận chuyển hành khách. Với hoạt động kinh doanh xe buýt, hiệu quả mà thiết bị giám sát hành trình mang lại là không hề nhỏ. Hoạt động xe buýt của Công ty cổ phần dịch vụ vận tải Khánh Hòa là ví dụ điển hình.
 

Sau gần nửa năm triển khai lắp đặt và đưa thiết bị giám sát hành trình vào hoạt động, quá trình sản xuất kinh doanh của đội xe buýt – Công ty cổ phần dịch vụ vận tải Khánh Hòa gặp nhiều thuận lợi. Ban quản lý đội đã nắm bắt được tốc độ, hành trình của mỗi đầu xe, trong khi tài xế và nhân viên các đầu xe cũng chấp hành nghiêm chỉnh hơn các quy định kể từ khi lắp đặt thiết bị. Hiện tất cả 44 đầu xe của đơn vị đều đã lắp đặt và đưa vào sử dụng thiết bị giám sát hành trình đúng theo quy định của Bộ Giao thông Vận tải.

 

 Ảnh: Nguyễn Nam

Anh Hoàng Công Lộc – Đội phó Đội xe buýt – Công ty cổ phần dịch vụ vận tải Khánh Hòa cho biết: “Khi triển khai thiết bị giám sát hành trình, hầu như tất cả 44 đầu xe luôn chạy đúng vận tốc quy định. Ngoài ra, chúng tôi cũng tổ chức tuyên truyền cho tất cả lái xe và nhân viên phục vụ, tuân thủ nghiêm túc và không có trường hợp nào xảy ra vi phạm tốc độ”.

Mỗi ngày, đội xe buýt của công ty dịch vụ vận tải Khánh Hòa đều bố trí bộ phận theo dõi hành trình của từng đầu xe. Từ đó ghi nhận và truy xuất kết quả mỗi ngày để Ban quản lý đội báo cáo tần suất hoạt động, lộ trình di chuyển mỗi đầu xe có đúng với biểu đồ quy định hay không. Bên cạnh đó, kể từ khi đưa thiết bị giám sát hành trình đi vào hoạt động, ban quản lý đội xe buýt cũng dễ dàng quản lý công tác bàn giao ca, lái xe có chạy quá thời gian quy định hay không; đặc biệt là quản lý xuyên suốt vận tốc lái xe của tài xế khi điều khiển phương tiên. Thực tế cho thấy, kể từ khi đưa vào sử dụng thiết bị trên thì tài xế, nhân viên các đầu xe cũng chấp hành nghiêm chỉnh hơn trong quá trình lưu thông, vận chuyển hành khách.
Anh Nguyễn Toàn Thắng – Tài xế xe buýt – Công ty cổ phần dịch vụ vận tải Khánh Hòa chia sẻ: “Từ khi lắp đặt thiết bị, chúng tôi chấp hành đúng theo nội quy của công ty, chạy đỗ đúng điểm dừng. Nói chung có thiết bị này, chúng tôi chấp hành tốt hơn, qua đó đảm bảo phục vụ hành khách tốt nhất”.
Có thiết bị giám sát hành trình, công tác hoạt động kinh doanh, kiểm tra, kiểm soát của đội xe buýt thuận lợi hơn trước. Đơn cử như tài xế và nhân viên xe buýt luôn chấp hành chạy đúng tốc độ quy định, đón trả hành khách đúng điểm dừng, đảm bảo an toàn thì chắc chắn hành khách sẽ cảm thấy yên tâm hơn khi tham gia lưu thông. Và khi hành khách cảm thấy tin tưởng thì chắc chắn hiệu quả sản xuất kinh doanh của đơn vị cũng sẽ ngày một tốt hơn.
(ktv.org.vn)
định vị xe máy, thiết bị định vị xe máy

Bộ GTVT tiến hành thanh tra thiết bị giám sát hành trình trên xe oto

Bộ Giao thông Vận tải sẽ tiến hành thanh tra hộp đen từ quy trình sản xuất, thử nghiệm, tiêu chuẩn, lắp đặt, khai thác... trong năm 2013. 

Từ nay đến hết năm 2013, Thanh tra Bộ Giao thông Vận tải sẽ thanh kiểm tra việc chấp hành các quy định bảo đảm chất lượng sản phẩm thiết bị giám sát hành trình (hộp đen) của các tổ chức thử nghiệm thiết bị hộp đen của xe ôtô và các đơn vị cung cấp thiết bị đã được cấp giấy chứng nhận phù hợp với quy chuẩn.

Theo đó, Thanh tra Bộ Giao thông sẽ kiểm tra từ quy trình sản xuất, thử nghiệm tiêu chuẩn chất lượng đến các thông số kỹ thuật, tính năng, hiệu quả khả năng khai thác thông tin từ cơ sở dữ liệu hộp đen.

Cụ thể, Thanh tra Bộ Giao thông sẽ tiến hành kiểm tra các đơn vị thử nghiệm và cung cấp hộp đen bao gồm: Viện Đo lường Việt Nam, Tổng cục Tiêu chuẩn Đo lường Chất lượng (Bộ Khoa học và Công nghệ); Trung tâm Kỹ thuật tiêu chuẩn – Đo lường Chất lượng 1 (Tổng cục Tiêu chuẩn Đo lường Chất lượng ); Trung tâm Đo lường Chất lượng, Cục Tiêu chuẩn Đo lường Chất lượng (Bộ Quốc phòng); các đơn vị cung cấp thiết bị hộp đen được cấp chứng nhận theo quy chuẩn; các doanh nghiệp, hợp tác xã kinh doanh vận tải ký hợp đồng lắp đặt thiết bị giám sát hành trình với các đơn vị cung cấp thiết bị giám sát hành trình.

Trước đó, tại Chỉ thị số 02 về tăng cường công tác quản lý đối với hoạt động vận tải hành khách bằng xe ôtô, Bộ trưởng Bộ Giao thông Vận tải Đinh La Thăng có thừa nhận, việc lắp đặt thiết bị giám sát hành trình trên xe còn mang tính chất đối phó, việc khai thác thông tin từ thiết bị giám sát hành trình chưa đạt được hiệu quả theo yêu cầu quản lý; nhiều bến xe thiếu trách nhiệm, không thực hiện đúng các quy định trong quản lý hoạt động vận tải tại bến; không báo cáo kịp thời, đầy đủ cho cơ quan quản lý nhà nước về tình hình hoạt động và chấp hành quy định của các đơn vị vận tải hoạt động tại bến.

“Những tồn tại nêu trên đã tác động xấu đến chất lượng dịch vụ vận tải và là một trong những nguyên nhân dẫn đến tai nạn giao thông nghiêm trọng do xe ôtô khách gây ra trong thời gian gần đây,” Chỉ thị 02 nêu rõ.

định vị xe máy, thiet bi dinh vi xe may

Định vị xe máy bảo vệ tài sản, tăng sự an toàn cho người đi xe

Góp phần bảo vệ tài sản cá nhân, tăng sự an toàn cho người đi xe máy, tham gia chống ùn tắc giao thông… Đó là những tính năng của định vị xe máy XM100 do chàng kỹ sư 28 tuổi Phạm Xuân Diệu thiết kế.

Phạm Xuân Diệu bên bàn làm việc của mình - Ảnh: N.T

“Tốt nghiệp Trường ĐH Bách khoa năm 2008, làm việc tại Trung tâm nghiên cứu và đào tạo thiết kế vi mạch ICDREC, thuộc ĐH Quốc gia TP.HCM đã 5 năm...”, đó là thông tin cá nhân mà tôi có thể khai thác được từ chàng trai này.
Thật ra, thiet bi dinh vi xe may cũng không quá lạ với người Việt Nam. Tuy nhiên, phần lớn là hàng trôi nổi nhập từ Trung Quốc và chưa có sản phẩm nào của người Việt.
Ý tưởng thiết kế hộp đen xe máy “thuần Việt” manh nha đã lâu và được Diệu bắt tay vào thiết kế từ tháng 10.2012. Sau nhiều lần nâng cấp, sửa chữa, gần một năm sau, hộp đen xe máy XM100 mới chính thức được hoàn thiện.
Hiện tại, XM100 đã đưa ra thị trường và nhận được phản hồi khá tốt. Còn Diệu, mỗi ngày vẫn đi về căn phòng trọ 20 m2 ở Thủ Đức, vẫn cơm bụi, và tiếp tục tất bật với những dự án mới của mình…
thiet bi dinh vi, thiết bị giám sát hành trình

Kiểm tra hộp đen của xe khách tại bến xe miền Đông

Hiệu quả bước đầu trong việc thực hiện Chỉ thị 12 của Chính phủ và Chỉ thị 10 của Bộ trưởng Bộ GTVT về tăng cường thực hiện các giải pháp cấp bách kéo giảm TNGT trong kinh doanh vận tải đường bộ đã được khẳng định. Vấn đề đặt ra trong thời gian tới là xây dựng những cơ chế để loại bỏ DN yếu kém, hình thành DN vận tải đủ mạnh. 
 

TTGT kiểm tra hộp đen của xe khách tại bến xe miền Đông

Rõ nguyên nhân, cần độ “bền” của giải pháp

Tại buổi giao lưu trực tuyến về việc triển khai thực hiện Chỉ thị 12 của Thủ tướng Chính phủ và Chỉ thị 10 của Bộ trưởng Bộ GTVT về các giải pháp ngăn chặn TNGT được Báo Giao thông tổ chức chiều 18/10, Vụ trưởng Vụ ATGT (Bộ GTVT) Nguyễn Văn Thuấn nhấn mạnh: Trong 3 tháng liên tiếp gần đây, những vụ tai nạn đặc biệt nghiêm trọng đối với nhóm phương tiện tiềm ẩn nguy cơ cao như xe khách, xe container đã giảm, số người chết vì tai nạn đã thấp hơn các tháng trước đó.
 

"Bộ GTVT luôn luôn lắng nghe, chủ động tìm hiểu những khó khăn của các đơn vị kinh doanh vận tải, các sở GTVT địa phương trong quá trình tổ chức triển khai các quy định của pháp luật và có những hướng dẫn, điều chỉnh kịp thời để tạo điều kiện thuận lợi nhất cho doanh nghiệp, đặc biệt trong giai đoạn khó khăn hiện nay”.   Ông Khuất Việt Hùng Vụ trưởng Vụ Vận tải, Bộ GTVT

“Hiện nay, chúng ta đã thống nhất trong việc chỉ ra căn nguyên của TNGT là yếu kém trong công tác quản lý” - ông Thuấn nhấn mạnh. “Nhìn vào nội dung của 2 Chỉ thị, có thể thấy có 3 điểm mới. Đó là việc xác định và chỉ rõ những bất cập trong công tác quản lý Nhà nước về bảo đảm ATGT, bất cập trong công tác thực thi công vụ và bất cập trong công tác quản trị doanh nghiệp. Về công tác thanh tra, kiểm tra và xử lý vi phạm cũng đã có một tư duy rất mới, đó là tập trung vào các đối tượng quản lý trong công tác đào tạo, sát hạch, cấp giấy phép lái xe, cấp phép luồng tuyến, đăng kiểm…” - ông Thuấn bổ sung. 

Cũng liên quan đến việc thực hiện 2 Chỉ thị này, ông Nguyễn Văn Thanh - Chủ tịch Hiệp hội Vận tải ô tô Việt Nam khẳng định: Điểm khác biệt lần này là Chính phủ, Bộ GTVT đã xác định được đúng nguyên nhân chính làm gia tăng tai nạn, từ đó có các giải pháp đúng đắn và quan trọng hơn là làm kịp thời, quyết liệt. Các giải pháp được đưa ra đã đi vào cuộc sống và tạo hiệu quả rõ nét. 

 

Nhỏ lẻ, chộp giật sẽ sớm bị đào thải

Cho rằng những doanh nghiệp nhỏ lẻ, làm ăn theo kiểu chộp giật thì chẳng sớm thì muộn cũng sẽ bị loại khỏi “đường đua”, ông Nguyễn Văn Thanh đề nghị cần tiếp tục ban hành những cơ chế đúng đắn để tạo nên những doanh nghiệp vận tải đủ mạnh. 

“Tôi rất mong Bộ GTVT tham mưu Chính phủ đưa ra cơ chế hợp lý để có thể tạo một chuyển biến lớn trong vận tải vì đây chính là thời cơ chín muồi. Đã đến lúc đón cơ chế chính sách mới để nâng tầm DN. Từ cơ chế đúng đắn sẽ tạo nên môi trường cạnh tranh lành mạnh, xây dựng được những doanh nghiệp đủ mạnh, từ đó sẽ nâng cao được chất lượng phục vụ, giảm TNGT” - ông Thanh bày tỏ. 

Hoàn toàn nhất trí với ông Thanh - Đại tá Nguyễn Ngọc Tuấn, Phó cục trưởng Cục CSGT Đường bộ - Đường sắt cho biết: Qua phân tích, các doanh nghiệp lớn, có uy tín thì TNGT xảy ra ít. Tai nạn xe khách thường rơi vào các doanh nghiệp có quy mô nhỏ, xe khách tư nhân. 

Tuy nhiên, ông Khuất Việt Hùng - Vụ trưởng Vụ Vận tải lại cho rằng, điểm mấu chốt là phải giám sát chặt việc thực hiện điều kiện kinh doanh vận tải. Các doanh nghiệp nhỏ, lẻ mà đáp ứng tốt các quy định cũng rất đáng trân trọng và cần khuyến khích. 

 

Ngân Anh
 

Ông Nguyễn Hồng Kỳ - Giám đốc Sở GTVT Nghệ An:

Nâng kỹ năng quản lý vận tải 
 

Chỉ thị 12 của Thủ tướng và Chỉ thị 10 của Bộ trưởng Bộ GTVT ra đời rất đúng thời điểm, có tác động mạnh mẽ, quyết liệt đã nâng cao chất lượng công tác vận tải, đảm bảo trật tự ATGT. Chúng tôi cũng sẽ thành lập các đoàn thanh tra về vận tải để kiểm tra hoạt động của các doanh nghiệp, tiến tới nâng cao các biện pháp quản lý. Làm sao để ý thức, kỹ năng quản lý kinh doanh vận tải phải được nâng lên, đặc biệt là với đội ngũ lái xe khách. Công tác đào tạo lái xe cũng phải được quản lý tốt hơn. 

 

Ông Lê Trọng Thành - Phó Giám đốc Sở GTVT Ninh Bình:

Thiết bị GSHT đã giúp rất nhiều cho quản lý

Triển khai thực hiện việc tổ chức quản lý vận tải qua thiết bị GSHT tại Ninh Bình đã bước đầu phát huy hiệu quả. Ninh Bình có hơn 920 phương tiện, 100% đã lắp thiết bị giám sát hành trình. Các đơn vị đã cung cấp quyền truy cập dữ liệu từ thiết bị này cho các đơn vị quản lý dữ liệu tại Sở GTVT và cả các đơn vị bên dưới. Vì thế, chúng tôi dễ dàng theo dõi hoạt động của các doanh nghiệp vận tải. Do vậy, các vi phạm giao thông và TNGT đã giảm đi đáng kể.

 

Ông Hoàng Hải Bình - Chánh văn phòng Ban ATGT tỉnh Hưng Yên:

Xây dựng dữ liệucập nhật sức khỏe lái xe
 

2 Chỉ thị của Thủ tướng và Bộ trưởng Bộ GTVT nhấn mạnh đến quản lý sức khỏe của người lái xe, yêu cầu phải tiến hành kiểm tra định kỳ, đột xuất. Việc kiểm tra sức khỏe người lái xe, trước đây có doanh nghiệp làm, doanh nghiệp không, nay đều phải siết chặt, tăng cường. Câu chuyện kiểm tra sức khỏe lái xe trong 10 năm kể từ khi được cấp bằng lái như thế nào, ai quản lý, ai giám sát thì cần có sự phối hợp của nhiều ngành GTVT, Y tế, Công an… mới làm được. Tôi cho rằng, cần có một hệ thống dữ liệu để cơ quan chức năng có thể cập nhật sức khỏe người lái xe trong 10 năm này.

Ông Hồ Huy - Chủ tịch HĐQT kiêm TGĐ Tập đoàn Mai Linh:

“Không có chỗ cho sự lơ là, mất kiểm soát”

Chia sẻ về kinh nghiệm xây dựng thương hiệu của một doanh nghiệp vận tải có truyền thống 20 năm, ông Hồ Huy - Chủ tịch HĐQT kiêm TGĐ Tập đoàn Mai Linh khẳng định: Trong vận tải, không có chỗ cho sự lơ là, mất kiểm soát. Xuất phát điểm của Mai Linh là rất thấp. Từ một doanh nghiệp nhỏ với vài chục đầu xe, có được thành công ngày hôm nay là do chúng tôi luôn siết chặt quản lý. Mặc trên người chiếc áo đồng phục của Mai Linh, phải biết quý trọng, chung tay xây dựng thương hiệu Mai Linh, đơn giản bằng cách thực hiện đúng quy định của doanh nghiệp cũng như chấp hành nghiêm pháp luật của Nhà nước. Có như vậy mới có thể phát triển bền vững.

Chủ tịch Mai Linh cũng bày tỏ sự tiếc nuối về vụ TNGT ở Quảng Nam thời gian trước. “Mai Linh xây dựng thương hiệu 20 năm qua nhưng chỉ 1 vụ TNGT ở Quảng Nam vừa rồi đã làm ảnh hưởng lớn đến 28.000 lao động và 20 năm xây dựng thương hiệu. Đây là bài học lớn cho chúng tôi”. 

“Tôi cho rằng, một việc quan trọng với các doanh nghiệp vận tải là tổ chức, tập trung lái xe để tập huấn ATGT. Đây là việc khó và ảnh hưởng đến giờ lái của doanh nghiệp nhưng nếu không làm, để xảy ra tai nạn thì doanh nghiệp còn khổ hơn, không khác gì “kiếm củi ba năm, đốt một giờ” - ông Huy phát biểu.

“Trong lúc khó khăn này, chi phí nào cũng đội lên nên các doanh nghiệp thường ngần ngừ khi phải chi cho những hoạt động liên quan đến đảm bảo an toàn. Nên chăng, Nhà nước cần có các cơ chế hỗ trợ doanh nghiệp vận tải như việc giảm thuế thu nhập doanh nghiệp, thuế nhập khẩu… để họ có thể cạnh tranh, đầu tư thiết bị tốt hơn sẽ góp phần giảm TNGT. Phải có cơ chế, thì các doanh nghiệp vận tải mới có thể cạnh tranh lành mạnh và phát triển tốt” - chủ tịch Mai Linh khẳng định. 

dinh vi xe may, định vị xe máy

Thiết bị giám sát hành trình ô tô xe máy, người thân

Vietglobal chuyên cung cấp tất cả các thiết bị định vị ô tô, định vị xe máy, phần mềm trong lĩnh vực định vị, quản lý tài sản, xe cộ, người thân... với giá cả hợp lý nhất (dao động trong khoảng từ 2 - 4 triệu đồng bao gồm cả phí dịch vụ phần mềm). Chúng tôi đáp ứng mọi nhu cầu định vị, theo dõi, quản lý của bạn giúp bạn cập nhật nhanh chóng chính xác địa điểm, vị trí, thời gian dừng đỗ của chiếc xe.

Tính năng chính của thiết bị:
- Dinh vi oto, xe máy xác định vị trí của xe theo thời gian thực trên bản đồ chi tiết 64 tỉnh thành trên toàn quốc
- Xác định lộ trình xe đã đi qua và xem lại lịch sử quãng đường đã đi
- Báo cáo dừng đỗ xe, dừng ở đâu và dừng bao lâu
- Tính toán số Km xe chạy bằng công nghệ định vị GPS
- Báo cáo vượt quá tốc độ cho phép của xe chi tiết thời gian, đỉa điểm, tốc độ xe chạy
- Báo cáo mọi hoạt động của xe theo ngày, tuần, tháng
- Lưu lại lịch sử xe chạy trong thời gian 3 tháng gần nhất
- Định mức xăng dầu xe chạy
- Giúp người quản lý tính toán hiệu suất khai thác kinh doanh của xe
Hiện tại Thiết bị định vị PT02, PT06, TG102… đã được VietGlobal cung cấp rộng rãi trên toàn quốc và được nhiều khách hàng dùng và được nhiều ý kiến ủng hộ vì những tính năng hữu ích mà chúng mang lại. Một số câu hỏi quý khách hàng còn băn khoăn:


• Tôi muốn xem xe của tôi hiện đang ở đâu thì làm thế nào?
Khi mua thiết bị bạn được cấp 1 tài khoản, muốn biết vị trí phương tiện của mình đang ở đâu bạn dùng máy tính hoặc điện thoại có kết nối internet đăng nhập vào trang vitri.com.vn để theo dõi xe.

• Thiết bị định vị định vị có thể lắp được ở các phương tiện nào?
Thiết bị định vị có kích thước nhỏ gọn nên có thể lắp được trên tất cả các dòng xe máy ngoài ra bạn có thể hoàn toàn sử dụng thiết bị này cho xe ô tô con, ô tô tải, taxi, xe khách,…


• Giá thành thiết bị thế nào? Gồm những chi phí gì?
Hiện nay VietGlobal đang có chương trình khuyến mại với giá cạnh tranh nhất thị trường định vị GPS với chi phí ban đầu khoảng hơn 2 triệu đồng là bạn hoàn toàn có thể theo dõi chiếc xe của mình.

• Đơn giá thiết bị và dịch vụ:
- Đơn giá: 1.300.000 / 1 bộ PT02 ( Bao gồm thiết bị + Dây nguồn) - Chưa bao gồm Phí phần mềm theo dõi.
- Phí phần mềm: 400,000đ/gói 06 tháng hoặc 600,000đ/gói 12 tháng. Quý khách được cấp tài khoản truy cập website:livegps.vn để theo dõi vị trí xe.
- Phí viễn thông: 20,000đ/ 1 tháng. Đây là phí cho sim ở trong thiết bị. Quý khách tự nạp phí này hàng tháng, hình thức là nạp tiền qua sim đa năng hoặc qua dịch vụ Ishare của Viettel. Hoặc quý khách nộp cho chúng tôi thanh toán giúp hàng tháng cho nhà mạng.
- Bảo hành thiết bị: Bảo hành 12 tháng theo điều kiện nhà sản xuất. 

xem thêm : thiết bị giám sát hành trình